Vzdrževanje in obnova prometnih površin

Nudimo sanacijo linijskih razpok po preizkušenem in kvalitetnem postopku z rezkanjem, krtačenjem, izpihovanjem, prednamazom ter vročim strojnim zalivanjem s trajno-elastično polimerno bitumensko zalivno maso.

Po tem postopku izvajamo dela na letališčih, avtocestah, državnih cestah, občinskih cestah in drugih asfaltnih površinah.

Tehnologija po kateri dela izvajamo ustreza tehničnim pogojem za sanacijo razpok DARS in DRSI ter tehnični specifikaciji za javne ceste TSC 08.311/1 : 2005, Redno vzdrževanje cest, Vzdrževanje prometnih površin, Asfaltna vozišča.

NOVO! Rezkanje z odsesavanjem.


Prvi v Sloveniji smo nadgradili rezkar s sistemom za odsesavanje, ki je nepogrešljiv predvsem pri sanaciji razpok v zaprtih prostorih in naseljih.

Mrežaste razpoke do 30 cm širine saniramo z reciklažnim rezkalcem WIRTGEN FRP 300. Obstoječ razpokan asfalt  v širini 50 cm in v globino od 3,0 cm do 5,0 cm s pomočjo plinskih grelcev segrejemo. Segret asfalt rezkamo do povprečne globine 4,0 cm. Odrezkanemu asfaltu dodamo svežo asfaltno zmes in regeneracijsko emulzijo. Regenerirano asfaltno zmes preko mešalno – vgrajevalnega korita vgradimo in z valjarjem zgostimo.

Nudimo izdelavo in obnovo dilatacijskih reg v asfaltu in betonu.

Asfaltna dilatacija omogoča premoščanje pomikov in tesnjenje dilatacijskih reg na cestnih objektih. Izdelana je iz polimernega bitumna in kamnitih zrn. Asfaltna dilatacija po kvaliteti in vseh parametrih ustreza zahtevam Tehničnih specifikacij za javne ceste TSC 06.450:2005 – Krovne plasti iz asfaltnih zmesi na dilatacijah.

Nanos bitumenskih trakov debeline 1 cm na delovne stike pri asfaltiranju.

Nudimo vam rezanje asfalta in betona do 30 cm globine.

Nudimo vam razna manjša asfalterska dela kot so ročno krpanje, asfaltiranje prekopov, sanacija udarnih jam in ob pokrovih jaškov.

Nudimo vam stičenje granitnih kock z epoksidno malto cds Fugenmörtel 0 – 3 P ST, odporno proti solem, naftnim derivatom in kislinam ter lugom.

Nudimo vam izdelavo tankoplastnih prevlek po hladnem postopku TPH in EP-GRIP.

TPH
Tankoplastna prevleka po hladnem postopku je primerna za sanacijo asfaltnih površin pri katerih smo s končno višino površine omejeni, na katerih so razpoke, posedki, kolesnice, odprti vzdolžni stiki in podobno. Pri sanaciji vozišča s tankoplastno prevleko se izognemo stroškom za prilagajanje jaškov, robnikov, kanalet,… S tankoplastno prevleko po hladnem postopku izboljšamo ravnost manj deformiranih površin, zmanjšamo hrup, povečamo torne koeficiente in zatesnimo opustele in razpokane asfaltne površine.

EP-Grip

EP-Grip je epoksidna tankoplastna prevleka. V primerjavi s tankoplastno prevleko TPH se odlikuje po še višjih tornih koeficientih (predvsem na mokrih površinah), daljši življenjski dobi in večji odpornosti proti raznim oljem, naftnim derivatom ter odledenitvenim sredstvom. Lahko se izvede na asfaltno in betonsko podlago. Vozišča prevlečena z EP-Grip prevleko so varnejša, tišja, svetlejša in prijaznejša za nočno vožnjo.

Betonske ali asfaltne površine izravnamo, hrapavimo in izboljšamo odvodnjavanje le-teh.

Vrtanje in vgrajevanje vseh vrst luči in odsevnikov v cestišča, ploščadi in letališke površine.

Izvajamo in vzdržujemo horizontalno signalizacijo na prometnih površinah.

Označujemo kolesarske steze, varne šolske poti, parkirišča za invalide, polnilna mesta za električna vozila, intervencijske površine, …